ماذا تعني شهادات DNV, ABS, LR & BV لممرات الكابلات المتعددة؟

كل طلب عرض أسعار يتلقاه مصنعنا لشهادات ممرات الكابلات المتعددة يسأل شيئًا واحدًا: هل تغطي موافقة DNV, ABS, LR, أو BV هذه الوحدة؟ التخمين الخاطئ يعيق مسح التصنيف.

شهادات DNV, ABS, LR, و BV لممرات الكابلات المتعددة تعني أن هيئة تصنيف مستقلة قد راجعت تصميم الوحدة، وشهدت اختبارات الحريق، ومقاومة الماء، ومقاومة الغاز، وأصدرت شهادة موافقة نوعية محدودة بنماذج محددة، ونطاقات كابلات، وظروف تركيب.

هذا الجزء الأخير مهم. الشعار على كتيب يخبرك أن موردًا لديه بعض الموافقات. لا يخبرك أي وحدة، أي إطار، أو أي [فئة حريق](https://dewinmct.com/?p=234). أدناه، سأشرح كيفية قراءة هذه الشهادات، أي منها يحتاجه مشروعك، ما هي أدلة الاختبار التي يجب طلبها، وكيف يتناسب مصدر ثانٍ مع نظام إطار 120 قائم دون خرق الامتثال.

كيف لي أن أتحقق أن شهادة DNV، ABS، LR، أو BV تنطبق بالفعل على وحدة MCT التي أستوردها؟

أرسل لنا مهندس توريد في روتردام ذات مرة شهادة منافس وسأل عما إذا كانت وحدة TSC الخاصة بنا تندرج تحتها. لم تكن كذلك، وهذا كان بيت القصيد.

تحقق من شهادة بمطابقة أربعة حقول مع الوحدة: الاسم القانوني للشركة المصنعة، التعيين الدقيق للمنتج، النطاق المعتمد لقطر الإطار والكابل، وتاريخ الصلاحية. ثم تأكد من رقم الشهادة في قاعدة البيانات العامة للجمعية قبل قبولها.

هيئة التصنيف ¹ القواعد دقيقة بشأن النطاق. الشهادة هي عقد بين الهيئة ومصنع واحد لتكوين واحد تم اختباره. إذا لم يتطابق أي حقل مع الجزء الذي في يدك، فإن الورقة لا تحميك.

موافقة النوع، شهادة المنتج، أو قبول المشروع؟

تصدر هيئات التصنيف أكثر من نوع واحد من المستندات. غالبًا ما يتعامل المشترون معها على أنها قابلة للتبديل. إنها ليست كذلك.

شهادة موافقة النوع هي الوثيقة التي تريدها للتوريد. الاثنتان الأخريان تدعمانها. لا تحلان محلها.

الحقول الأربعة للمطابقة

أولاً، الاسم القانوني. تقدم الشركات التجارية أحيانًا شهادة مصنع على أنها خاصة بها. موافقة BV الخاصة بنا تسمي مصنعنا، ونحن نشارك رقم الشهادة حتى تتمكن من البحث عنها مباشرة في قاعدة بيانات BV. ثانيًا، تسمية المنتج. ختم TSR دائري ووحدة TSC مربعة هي تصاميم مختلفة تم اختبارها. ثالثًا، ملحق النطاق. يسرد أنواع الإطارات، أحجام الوحدات،, نطاقات قطر الكابلات, ، والأقسام التي تم اختبارها، مثل A-0 أو A-60. رابعًا، التواريخ. تظهر الموافقات المنتهية الصلاحية على الكتيبات لفترة أطول بكثير مما ينبغي.

ما يبطل الموافقة بهدوء

حتى الشهادة المطابقة تفشل إذا انحرف التركيب عن التكوين المختبر. تشمل الأسباب الشائعة الكابلات خارج نطاق القلب المتدرج، مركب مطاطي مختلف، ألواح تثبيت مفقودة، ضغط غير صحيح، أو مُركّب ليس مورد خدمة معتمدًا حيث يتطلب التصنيف واحدًا. أنظمة الختم المعيارية متسامحة في الميدان. الشهادات ليست كذلك.

أي موافقة من هيئة التصنيف أحتاج إليها إذا كان مشروعي يمتد عبر مناطق متعددة مثل أوروبا والشرق الأوسط؟

نحن نزن مقايضة واحدة باستمرار: دفع ثمن موافقة تصنيف ثانية، أو الاحتفاظ بموافقة واحدة والاعتماد على قبول تصنيف المشتري لها. تعتمد الإجابة على المشروع.

تحتاج إلى موافقة هيئة التصنيف التي تصنف السفينة المحددة أو الأصل البحري، وليس المنطقة. موافقة نوع BV مقبولة على نطاق واسع في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط، وغالبًا ما يسمح الاعتراف المتبادل لـ IACS لمساحي DNV أو ABS أو LR بقبولها حالة بحالة.

إليك كيف تظهر الهيئات الأربع عادةً في المشاريع التي نشحن إليها. تعامل مع هذا كخريطة للمكان الذي ستقابلهم فيه، وليس تصنيفًا.

التصنيف يتبع الأصل، وليس الخريطة

يختار مالك السفينة جمعية التصنيف. تفرض دولة العلم الامتثال لاتفاقية SOLAS. تتحقق جمعية التصنيف من أن موانع التسرب البحرية للاختراقات في الأقسام من الفئة A تفي بمدونة IMO FTP. لذا، قد يتم تصنيف سفينة مبنية في الشرق الأوسط لمالك أوروبي من قبل BV أو LR أو DNV. موقع الساحة ليس العامل الحاسم.

توجد طبقة إضافية للسفن التي ترفع علم الاتحاد الأوروبي. يتطلب توجيه المعدات البحرية علامة العجلة لبعض عناصر الحماية من الحريق، وتندرج الاختراقات عبر الأقسام من الفئة A ضمن نطاقه. إذا كان المستخدم النهائي يرفع علم الاتحاد الأوروبي، فاسأل عن MED إلى جانب موافقة التصنيف.

الاعتراف المتبادل وحدوده

أعضاء IACS يعترفون ببعضهم البعض موافقات النوع ² لفئات المنتجات المحددة. هذا يقلل من تكلفة الاختبارات الزائدة. عمليًا، لا تزال ممرات الكابلات تخضع لمراجعة حالة بحالة من قبل المساح المشرف. وتكون هذه المراجعة أسرع عندما تشير تقارير الاختبار إلى نفس المعايير التي تستخدمها جمعية المساح نفسه.

عندما لا يكون هناك تصنيف متضمن

يبني العديد من عملائنا حاويات BESS ومراكز بيانات معيارية ومفاتيح كهربائية. لا يزور أي مساح تلك المواقع. ومع ذلك، يطلبون موافقات التصنيف لأن الموافقات تثبت أن أنظمة الإغلاق المقاومة للحريق والماء والغاز قد تم اختبارها من قبل طرف ثالث. بالنسبة للسفن، تدعم نفس المستندات التأمين والتسجيل. أما بالنسبة للمشاريع البرية، فهي مجرد وكيل للجودة.

ما هي معايير الاختبار والوثائق التي يجب أن أطلبها لتأكيد تصنيفات الحريق، وIP68، والضغط وراء هذه الشهادات؟

يسجل مختبر مراقبة الجودة لدينا نتائج الضغط حسب دفعة الوحدة، وليس حسب عائلة المنتج. بدأت هذه العادة بعد رفض تقرير اختبار لأنه لم يكن بالإمكان تتبع رقم الدفعة.

طلب تقرير اختبار الحريق الخاص بـ IMO 2010 FTP Code لقسم A-0 أو A-60، وتقرير IEC 60529 IP68 يوضح العمق والمدة، واختبار مقاومة الضغط الهيدروستاتيكي الذي يغطي نطاق 0.01–0.4 ميجا باسكال، كل منها مرتبط بنموذج الوحدة ومركب المطاط.

تلخص الشهادة الاختبارات. التقارير التي تقف وراءها هي حيث تكمن الحدود الحقيقية. اطلبها. المورد الجاد سيرسلها في غضون يوم واحد.

مصفوفة الاختبار خلف الملصقات

قراءة تقرير الضغط

لدينا اختبارات الإغلاق المقاومة للماء والغاز تتراوح من 0.01 إلى 0.4 ميجا باسكال. هذا الرقم العلوي يعادل تقريبًا 4 بار، أو حوالي 40 مترًا من عمود الماء. لكن الرقم وحده لا يكفي. تحقق من الجانب الذي تم تطبيق الضغط عليه. تحقق مما إذا كان الإطار مزودًا بألواح تثبيت. تحقق من تعبئة الكابلات، لأن الوحدة الفارغة والوحدة المحملة بالكامل تتصرفان بشكل مختلف تحت الضغط. اختبار مقاومة الضغط يكون ذا معنى فقط عندما تتطابق هذه الظروف مع تركيبك.

قائمة مراجعة الوثائق

1. شهادة موافقة النوع مع ملحق نطاقها.
2. تقرير اختبار الحريق بالإشارة إلى مدونة IMO FTP والقسم المختبر.
3. تقرير IP68 مع العمق والمدة.
4. سجل اختبار الضغط القابل للتتبع حسب الدفعة.
5. إعلان المواد لمركب EPDM الخالي من الهالوجين.
6. دليل التركيب المطابق للتكوين المختبر.
7. دليل نظام جودة المصنع، مثل ISO 9001 و IATF 16949.

بدأ عنصران أحدث في الظهور في المناقصات الأوروبية. يطلب بعض المشترين بيانات قابلية إعادة التدوير أو المواد منخفضة الكربون كمعايير للاقتصاد الدائري. ويسأل آخرون عما إذا كانت الوحدات يمكن أن تحمل علامات تعريف لتتبع سلامة الختم في توأم رقمي. لا يمثل أي منهما متطلبًا تصنيفيًا بعد. كلاهما يستحق السؤال عنه مبكرًا.

هل يمكن لمورد MCT معتمد من مصدر ثانٍ أن يطابق نظامي الحالي ذو الـ 120 إطارًا دون فقدان الامتثال للتصنيف؟

علم التوافق الأبعادي فريق الهندسة لدينا درسًا مبكرًا: الوحدة التي تناسب الإطار ليست تلقائيًا وحدة تحافظ على صلاحية شهادة الإطار.

نعم، إذا كانت الوحدة من مصدر ثانٍ تحمل شهادة موافقة النوع الخاصة بها لنفس أبعاد الإطار، وفئة الحريق، ونطاق الكابلات، ويتم توثيق الاختراق الكامل مقابل تلك الشهادة. إن خلط الوحدات غير المعتمدة في إطار معتمد يكسر الامتثال.

تنسيق الإطار 120 هو المعيار الأكثر شيوعًا للممرات المربعة في التركيبات البحرية والصناعية. وحدات TSC الخاصة بنا مبنية وفقًا لتلك الهندسة، لذلك تسقط في الفتحات الموجودة. التوافق يوصلك إلى الباب. والوثائق توصلك عبره.

مسار تأهيل يحافظ على راحة المساح.

1. أرسل لنا قائمة الوحدات الحالية الخاصة بك. نعيد جدول مرجعي متقاطع يربط كل نموذج موجود بنموذج DEWIN.
2. اطلب عينات تحقق مجانية. قم بتركيبها في أحد إطاراتك الموجودة وتحقق من الضغط، ونطاقات الكابلات ذات القلب المتدرج، وتثبيت لوحة التثبيت.
3. قارن نطاقات الشهادات جنبًا إلى جنب. تأكد من أن قسم الحريق، ونطاق الضغط، وأقطار الكابلات تغطي جدول اختراقاتك.
4. حدد استراتيجية الاستبدال. استبدل مجموعة الوحدات الكاملة في كل إطار بدلاً من خلط العلامات التجارية.
5. حدث رسومات الاختراق الخاصة بك وسجل الممرات بأرقام النماذج الجديدة ومرجع الشهادة.
6. قم بالتركيب حسب الدليل وقدم الحزمة إلى المساح.

مرجع متقاطع في الممارسة العملية

لماذا نوصي باستبدال الإطار بالكامل

تنضغط مركبات EPDM المختلفة بمعدلات مختلفة. قد يغلق إطار يحتوي على علامتين تجاريتين من الوحدات جيدًا في اليوم الأول وبشكل غير متساوٍ بعد الدورات الحرارية. والأهم من ذلك، لا توجد شهادة تغطي تجميعًا مختلطًا. استبدال المجموعة الكاملة يكلف القليل لأن الوحدة هي الجزء الرخيص من النظام، وتحافظ على نظافة وثائقك.

هذا هو المكان الذي يساعد فيه المصنع الحقيقي. نحن نقطع القوالب داخل الشركة، لذلك فإن الارتفاعات المخصصة أو وضع العلامات الخاصة لا تضيف أشهرًا. نحن نوفر ملفات CAD و STEP مع كل مرجع متقاطع حتى يتمكن رساموك من تحديث الرسومات قبل وصول العينات. وحدات الختم الاحتياطية تشحن بسرعة لأننا نخزن الأحجام الشائعة. توفير التكلفة بنسبة 40-60% مقابل العلامة التجارية الحالية هو النتيجة، وليس نقطة البداية. نقطة البداية هي إثبات أن الوحدة التي تستلمها هي الوحدة الموجودة في الشهادة.

الخلاصة

شعارات التصنيف لا تثبت شيئًا بمفردها. طابق نطاق الشهادة مع الوحدة، واطلب تقارير الاختبار، وقم بتأهيل مصدر ثانٍ معتمد بالعينات. نحن جاهزون عندما تكون أنت جاهزًا.

الحواشي

تعريف ودور موسوعي لجمعيات التصنيف مثل DNV و ABS في الصناعة البحرية. ↩︎

الصفحة الرئيسية للجمعية الدولية التي تسهل الاعتراف المتبادل بين جمعيات التصنيف المذكورة. ↩︎

مصدر IMO الرسمي لمدونة إجراءات اختبار الحريق المطلوبة لشهادة الأقسام البحرية. ↩︎

دليل IEC الموثوق لتصنيفات IP، ضروري للتحقق من ادعاءات IP68 التي نوقشت في المقال. ↩︎